6月15日，滿(mǎn)載55柜貨物的X8011次中歐班列（重慶-德國杜伊斯堡）從團結村車(chē)站緩緩駛出。同日，重慶首列全程時(shí)刻表進(jìn)口班列自德國杜伊斯堡同步啟程。此舉標志著(zhù)重慶中歐班列正式邁入全程時(shí)刻表行列，實(shí)現去回雙向貫通，開(kāi)啟了重慶對外開(kāi)放與物流發(fā)展的新篇章。

　　相較普通班列，全程時(shí)刻表班列在各運輸路段上均設定了固定的車(chē)次、線(xiàn)路、班期及運行時(shí)間，同時(shí)，針對出入境口岸站的換裝、交接等關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行了科學(xué)規劃與優(yōu)化，確保了運輸效率與穩定性的顯著(zhù)提升。通過(guò)明確接續時(shí)刻要求，采取“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運、優(yōu)先發(fā)車(chē)”的原則，重慶中歐班列在境內外各軌距段鐵路開(kāi)行時(shí)均能實(shí)現高效運轉。

　　重慶至杜伊斯堡全程時(shí)刻表班列的雙向開(kāi)通，不僅大幅縮短了各環(huán)節作業(yè)時(shí)間，提升了渝新歐通道的整體運營(yíng)效率，更增強了重慶作為內陸開(kāi)放高地的吸引力與競爭力，對助力重慶打造新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)和內陸開(kāi)放綜合樞紐具有深遠的戰略意義。

　　據測算，全程時(shí)刻表班列整體運行時(shí)效預計較普通班列提升30%以上。“我們將保持全程時(shí)刻表班列每周‘一去一回’的開(kāi)行頻率，為國內外企業(yè)提供更加穩定、高效的物流供應鏈服務(wù)。”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司運營(yíng)中心相關(guān)負責人表示。

　　通過(guò)提升物流效率和穩定性、加強與亞歐地區經(jīng)貿聯(lián)系，重慶能夠更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈體系，吸引更多的國際資本、技術(shù)和人才流入，加速建設“33618”現代制造業(yè)集群體系，同時(shí)，將促進(jìn)重慶與沿線(xiàn)國家和地區的產(chǎn)業(yè)合作和互補，實(shí)現互利共贏(yíng)。重慶作為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)和內陸開(kāi)放綜合樞紐，與亞歐地區間的貿易往來(lái)也將上升至新的高度。