當前，全球經(jīng)濟形勢復雜多變，國際貿易保護主義抬頭，競爭愈發(fā)激烈，給中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了不小的困難和挑戰。但與此同時(shí)，隨著(zhù)國內市場(chǎng)的轉型升級、摩托車(chē)休閑娛樂(lè )業(yè)的迅速發(fā)展、共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然具有巨大的潛力和機遇。

　　在于日前舉辦的2024年中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位經(jīng)濟領(lǐng)域專(zhuān)家、城市交通管理精英、行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家以及國內外領(lǐng)先企業(yè)代表一起共商摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢與發(fā)展方向。

　　中國是全球最大的摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國之一，截至2023年已累計銷(xiāo)售摩托車(chē)超過(guò)5.4億輛，為世界交通運輸發(fā)展作出了重要貢獻。中國摩托車(chē)商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)李彬表示，中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)步入新的發(fā)展階段。從國內看，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更趨向于休閑娛樂(lè )運動(dòng)化和通勤代步的方向發(fā)展。從國際上看，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)整體仍處于增長(cháng)的趨勢，中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在海外市場(chǎng)仍有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景。

　　清華大學(xué)李稻葵教授也表示，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是中國經(jīng)濟多元化需求未充分滿(mǎn)足的一個(gè)例證，中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)行業(yè)，對于全球摩托車(chē)廠(chǎng)家而言，中國有著(zhù)充滿(mǎn)活力且持續增長(cháng)的廣闊市場(chǎng)空間。

　　數據顯示，2023年，中國摩托車(chē)銷(xiāo)量約1900萬(wàn)輛，同比下降11.34%。其中，燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量為1418萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.85%。尤其是海外市場(chǎng)，在國家穩規模、優(yōu)結構的政策推動(dòng)下，中國摩托車(chē)出口穩步向好的趨勢愈加明顯。外貿出口連續三年處于歷史最高水平。據摩托車(chē)商會(huì )統計，2023年，中國共出口摩托車(chē)約832萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.8%。2024年一季度，中國出口摩托車(chē)229萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36%，創(chuàng )歷史同期新高。

　　在出口規模增長(cháng)的同時(shí)，中國摩托車(chē)產(chǎn)品出口結構持續優(yōu)化，高附加值大排量摩托車(chē)出口量明顯增長(cháng)。2023年，中國出口250ml以上（不含）排量摩托車(chē)19.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.9%；出口金額5.13億美元，同比增長(cháng)28.3%，占出口金額比例達到9.3%，同比2022年增長(cháng)2%。2024年一季度，中國出口250ml以上排量摩托車(chē)5.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40%；出口金額1.58億美元，同比增長(cháng)40%，占出口總額比例達11%。

　　從出口分布看，中國摩托車(chē)出口主要集中在亞非拉地區，占出口總金額的82.78%。2023年，中國摩托車(chē)出口金額前10國分別為墨西哥、土耳其、菲律賓、多哥、阿根廷、意大利、哥倫比亞、尼日利亞、委內瑞拉、美國等。其中，墨西哥出口金額第一，金額8.4億美元，同比增長(cháng)19.6%，占比達12%。土耳其出口金額位居第二，金額3.6億美元，同比增長(cháng)138.6%。

　　值得一提的是，隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)以及全球經(jīng)濟重心的轉移，東南亞、非洲、南美等新興市場(chǎng)的摩托車(chē)消費需求持續增長(cháng)。2023年，中國向共建“一帶一路”國家出口摩托車(chē)49.8億美元，同比增長(cháng)11.3%，占中國摩托車(chē)出口總額的71.4%。

　　“2024年，我國摩托車(chē)出口將繼續鞏固目前的競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結構，保持高質(zhì)量發(fā)展，并在出口規模上延續向好的趨勢。”李彬說(shuō)，摩托車(chē)在很多共建“一帶一路”國家都得到應用廣泛，隨著(zhù)這些國家的居民收入水平的迅速提高，對摩托車(chē)的需求潛力將進(jìn)一步得到釋放。因此，我國摩托車(chē)企業(yè)應把握機遇，加強與新興市場(chǎng)的貿易合作，進(jìn)一步拓寬海外市場(chǎng)布局，實(shí)現外貿出口的穩定增長(cháng)。

　　展望未來(lái)，李彬認為，一方面，中國大排量摩托車(chē)從外觀(guān)設計、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品個(gè)性化等方面已在國內市場(chǎng)上得到了驗證，部分品牌產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上也廣受好評。預計未來(lái)，將有更多高端大排量摩托車(chē)走向海外。另一方面，在全球環(huán)保政策日益嚴格的背景下，電動(dòng)摩托車(chē)和混合動(dòng)力摩托車(chē)的市場(chǎng)需求正逐年提升，電動(dòng)摩托車(chē)將以其環(huán)保、節能、低噪音等優(yōu)勢，持續擴大市場(chǎng)份額。同時(shí)，各國對于節能減排的法規要求也將推動(dòng)我國摩托車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品制造和研發(fā)上向更環(huán)保、更節能的方向轉型升級。未來(lái)，電動(dòng)摩托車(chē)將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力。

　　中國摩托車(chē)商會(huì )秘書(shū)長(cháng)張洪波也表示，當前正處于新科技革命的浪潮中，這為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型與升級帶來(lái)了前所未有的機遇。他呼吁全行業(yè)抓住這一契機，加強企業(yè)間的合作交流，深化與政府部門(mén)的溝通協(xié)作，主動(dòng)承擔社會(huì )責任，共同努力塑造行業(yè)正面形象。商會(huì )也將不遺余力地傳達行業(yè)心聲，為會(huì )員單位爭取更加有利的發(fā)展條件，營(yíng)造良好的外部環(huán)境。