中歐班列加速跑再次證明：中國的發(fā)展是開(kāi)放的發(fā)展，中國的機遇是世界的機遇。中國市場(chǎng)空間廣闊，縱深也在不斷延展。未來(lái)，中國擴大高水平開(kāi)放的決心不會(huì )變，開(kāi)放的大門(mén)只會(huì )越開(kāi)越大。

　　國家發(fā)展改革委最新數據顯示，今年5月份，中歐（亞）班列合計開(kāi)行2733列，創(chuàng )單月運量歷史新高。其中，中歐班列開(kāi)行1724列、運送貨物18.6萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)14%、13%；中亞班列開(kāi)行1009列、運送貨物7.4萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)6%、10%。

　　同樣是在5月，中歐班列迎來(lái)又一個(gè)重要時(shí)點(diǎn)。5月25日，隨著(zhù)X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站開(kāi)出，中歐班列累計開(kāi)行突破9萬(wàn)列。自2020年5月起，中歐班列已連續48個(gè)月單月開(kāi)行數量保持在千列以上。

　　自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，中歐班列跑出了“加速度”，累計發(fā)送貨物超870萬(wàn)標箱、貨值超3800億美元，通達歐洲25個(gè)國家223座城市。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由起初的90個(gè)月縮短為現在的7個(gè)月，年運輸貨值由2016年的80億美元增長(cháng)到2023年的567億美元。貨物品類(lèi)由開(kāi)行初期的筆記本電腦、打印機等IT產(chǎn)品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類(lèi)5萬(wàn)余種產(chǎn)品。

　　作為一種新型國際運輸組織方式，中歐班列具有便利快捷、安全穩定、綠色經(jīng)濟等顯著(zhù)優(yōu)勢，已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。十余年來(lái)，中歐班列通道能力持續增強，品質(zhì)穩步提升，輻射效應日益凸顯。我國中西部地區在共建“一帶一路”倡議下，依托中歐班列、國際陸海貿易新通道等，從開(kāi)放的“后衛”變成“前鋒”。2013年至2022年，中西部地區外貿占全國比重從13.5%提升至19.2%。中歐班列搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，讓更多“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達歐洲，極大增進(jìn)了沿線(xiàn)民生福祉，也為歐洲生產(chǎn)商和貿易商進(jìn)入中國市場(chǎng)開(kāi)辟了貿易新通道。

　　中歐班列加速跑再次證明：中國的發(fā)展是開(kāi)放的發(fā)展，中國的機遇是世界的機遇。

　　黨的十八大以來(lái)，我國加快建設更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟新體制，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開(kāi)放。先后7輪在全國范圍內設立22個(gè)自貿試驗區，形成了覆蓋東西南北中，統籌沿海、內陸、沿邊的改革開(kāi)放創(chuàng )新格局。與150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織簽署了230多份共建“一帶一路”合作文件。外資準入負面清單從190項縮減到31項以下，關(guān)稅總水平已降至7.3％，與世貿組織發(fā)達成員水平相當。作為世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級展會(huì )，中國國際進(jìn)口博覽會(huì )已成功舉辦6屆，累計意向成交額超4200億美元。

　　當今世界，最稀缺的資源是市場(chǎng)。中國市場(chǎng)空間廣闊，縱深也在不斷延展。可以想象一下，一個(gè)中等收入群體達4億人、人均GDP超過(guò)1.2萬(wàn)美元的超大規模市場(chǎng)，現階段對全球經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻已經(jīng)超過(guò)30%。隨著(zhù)中國經(jīng)濟持續回升向好，高水平對外開(kāi)放深入推進(jìn)，高品質(zhì)多樣化消費需求進(jìn)一步釋放，其中蘊藏的潛力何其巨大，機遇又何其巨大！

　　未來(lái)，中國擴大高水平開(kāi)放的決心不會(huì )變，開(kāi)放的大門(mén)只會(huì )越開(kāi)越大。