匯豐控股編制的12個(gè)月平均數據顯示，中國對東盟成員國的出口額已經(jīng)飆升至每月近6000億美元——連續數年，中國和東南亞均互為最大貿易伙伴。

　　貿易伙伴位次的更迭，反映出經(jīng)濟貿易交往的緊密程度。頻密的經(jīng)貿往來(lái)需要基礎交通的支持，有了便利的交通設施，才能進(jìn)一步促進(jìn)中國和東南亞地區關(guān)系持續發(fā)展。作為中國出口產(chǎn)品的名片之一——高鐵技術(shù)、建設和服務(wù)正在東南亞地區展現鐵龍騰躍的身姿。

　　9月6日下午，正在印度尼西亞訪(fǎng)問(wèn)的中國國務(wù)院總理李強考察了中印尼合作項目雅萬(wàn)高鐵。作為東南亞首條高速鐵路，其不僅承載著(zhù)印尼人民對美好生活的向往，也是地區發(fā)展中國家攜手邁向現代化的成功范例。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬(wàn)隆，全長(cháng)142公里，設計最高時(shí)速350公里，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，由中國和印尼合資設立的中印尼高鐵公司負責投資、建設、運營(yíng)。

　　中國駐印尼大使陸慷強調指出，雅萬(wàn)高鐵的開(kāi)通將為印尼帶來(lái)諸多實(shí)實(shí)在在的利益。最直接的好處就是為印尼民眾創(chuàng )造更加方便快捷的出行條件。從長(cháng)遠看，高鐵建成通車(chē)將進(jìn)一步優(yōu)化當地投資環(huán)境，增加民眾就業(yè)機會(huì )，有力帶動(dòng)沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)和旅游發(fā)展，甚至形成新的增長(cháng)點(diǎn)，加快形成高鐵經(jīng)濟走廊。雅萬(wàn)高鐵將成為一條全面服務(wù)印尼人民的發(fā)展之路、民生之路、共贏(yíng)之路。雅萬(wàn)高鐵成功建成，直接證明了中國制造技術(shù)成熟、效率高、標準國際化、適應當地環(huán)境、努力嵌入東道國的發(fā)展規劃中，將極大助力中國制造“走出去”。

　　雅萬(wàn)高鐵也被稱(chēng)作“中國高鐵海外第一單”。項目預算逾50億美元，也是彼時(shí)中國海外鐵路修建的最大單。雅萬(wàn)高鐵采用了大量中國的標準和技術(shù)，中國的施工和運營(yíng)單位也從中積累了在熱帶地區建造項目的經(jīng)驗。雅萬(wàn)高鐵的成功示范，也為中泰高鐵提供了許多有益經(jīng)驗。如今，正在建設中的中泰高鐵一期工程從泰國曼谷向北連接呵叻府，全長(cháng)約250公里，這是中國境外首次使用中國標準并由所在國出資興建的高鐵項目，也是中泰兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”的重點(diǎn)民生工程。位于大城府的中泰高鐵項目4-3標段由中國建筑股份有限公司承建，自2021年8月30日開(kāi)工以來(lái)，在中泰方團隊通力協(xié)作下，項目履約工作穩步推進(jìn)，目前已正式進(jìn)入全面施工階段。中泰高鐵建成后，設計時(shí)速可達250公里。未來(lái)高鐵項目二期工程還將延伸至泰國東北邊貿重鎮廊開(kāi)，實(shí)現與中老鐵路的銜接，經(jīng)老撾直達中國昆明。

　　另一條正在建設中的馬東鐵也展現了中國高鐵出口的技術(shù)和服務(wù)標準。從位于馬來(lái)西亞西海岸的首都吉隆坡一路向東，駛向關(guān)丹、登嘉樓等東海岸城市，沿途會(huì )看到一系列大大小小的施工現場(chǎng)。這是正在修建的馬東鐵，它將聯(lián)通印度洋與太平洋，成為馬來(lái)半島上一座“陸地橋梁”，為沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展注入巨大推動(dòng)力。馬東鐵由中國交通建設集團有限公司（中國交建）承建，全長(cháng)665公里，北起馬來(lái)西亞與泰國邊境的哥打巴魯站，穿越吉蘭丹州、登嘉樓州、彭亨州和雪蘭莪州，以馬來(lái)西亞第一大港巴生港的金卡斯頓站為終點(diǎn)。

　　在共建“一帶一路”框架下，于2021年12月開(kāi)通運營(yíng)的中老鐵路發(fā)揮了客貨運輸“量質(zhì)齊升”、鐵路跨境物流融資模式創(chuàng )新，以及促進(jìn)國內國際物流便捷化的優(yōu)勢。數據顯示，截至2023年8月31日，中老鐵路累計發(fā)送旅客2079萬(wàn)人次，運輸貨物達2522萬(wàn)噸，極大促進(jìn)了中老雙邊貿易發(fā)展。依托中老鐵路，雙邊鐵路貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區。

　　中老鐵路和雅萬(wàn)高鐵的相繼開(kāi)通預示著(zhù)28年前的宏大設想在“一帶一路”倡議下正在亞洲成為現實(shí)。1995年第五屆東盟峰會(huì )上，時(shí)任馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾提出一個(gè)規模龐大的互聯(lián)互通計劃——“泛亞鐵路”。根據他的設想，“泛亞鐵路”將包括一條從中國昆明出發(fā)，途經(jīng)老撾、泰國、馬來(lái)西亞抵達新加坡的鐵路干線(xiàn)，總長(cháng)近4000公里。

　　路通了，心近了。隨著(zhù)未來(lái)區域經(jīng)濟一體化不斷深入、合作領(lǐng)域不斷拓展、貿易往來(lái)不斷便利、交通連接日益通暢，互為最大貿易伙伴的中國與東盟經(jīng)貿關(guān)系有望進(jìn)一步提升。