從東北到西南，從沿海到內地，中國鐵路的發(fā)展飛速，一條條鐵路縱橫交錯，將祖國大地上的美麗風(fēng)光串聯(lián)起來(lái)。地處西南邊境與越南接壤的廣西憑祥，鎮守南疆已有千年歷史，是多個(gè)區域合作的交匯點(diǎn)，開(kāi)放潛力巨大，如今已成為“一帶一路”建設有機銜接的重要門(mén)戶(hù)，也是西部陸海新通道的重要節點(diǎn)。隨著(zhù)中越班列的蓬勃發(fā)展，這顆坐落在西南邊陲的明珠，正變得熠熠生輝。

　　中越班列成為中國和東盟經(jīng)貿往來(lái)的“直通車(chē)”。憑祥市是連接中國與越南兩級市場(chǎng)的重要樞紐，2017年8月，國內首列中越班列從這里啟程前往越南河內。3年來(lái)，中越班列的開(kāi)行數量不斷攀升，貨物品類(lèi)日益豐富，已逐漸成為聯(lián)通粵港澳大灣區、廣西和東盟國家的快速穩定運輸通道。今年年初，國鐵憑祥口岸物流中心的憑祥（鐵路）口岸進(jìn)境水果指定監管場(chǎng)地通過(guò)國家海關(guān)部門(mén)驗收，鐵路進(jìn)境水果直通運輸業(yè)務(wù)開(kāi)通。在新政策支持下，中越進(jìn)境水果班列免去了以往過(guò)境集裝箱貨物換車(chē)換裝環(huán)節，大大縮短過(guò)境時(shí)間。新鮮的東盟水果搭乘中越班列，用最快的速度駛向全國各地，豐富了老百姓的餐桌。與此同時(shí)，鐵路部門(mén)加強對國鐵憑祥口岸物流中心的建設，進(jìn)一步優(yōu)化運輸組織模式，提升運能，全力滿(mǎn)足中越班列持續增長(cháng)的運輸需求。

　　中越班列成為沿線(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。中越班列的開(kāi)行，打通了亞歐大陸橋南向通道，讓?xiě){祥及沿途“一帶一路”節點(diǎn)城市開(kāi)啟了面向東盟的共商、共建、共享國際物流貿易大通道。中越班列一頭連接東盟市場(chǎng)，一頭連接我國內地的消費市場(chǎng)，通過(guò)跨境集裝箱聯(lián)運班列，搭建了一條包含廣西農產(chǎn)品和東盟熱帶水果、海鮮、農副產(chǎn)品的快捷銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，不僅推進(jìn)廣西邊境貿易轉型發(fā)展，促進(jìn)內外貿融合發(fā)展和消費提質(zhì)升級，也為沿邊人民的脫貧致富帶來(lái)機遇。今年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，憑祥口岸公路運輸受阻，不少水果積壓邊境無(wú)法過(guò)關(guān)。關(guān)鍵時(shí)刻鐵路主動(dòng)作為，充分發(fā)揮運輸優(yōu)勢，讓中越班列挑起了陸路運輸的“大梁”，積極配合海關(guān)分流原公路運輸的水果等貨物，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，保障國內市場(chǎng)供應。鐵路部門(mén)還為客戶(hù)提供無(wú)紙化通關(guān)服務(wù)，實(shí)現鐵路通關(guān)全流程數據的電子化自動(dòng)傳輸，減少人員接觸，大大縮短通關(guān)時(shí)間，有效提升貨物運輸效率。截至7月底，中國鐵路南寧局集團有限公司今年累計開(kāi)行中越班列96列，同比增幅36％，為沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟振興提供動(dòng)力支持。

　　通則達，達則興。乘著(zhù)“一帶一路”的東風(fēng)，中越班列的線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )越織越密，“朋友圈”越來(lái)越廣，這條“鋼鐵駝隊”已為沿線(xiàn)各國人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的福祉。相信隨著(zhù)“一帶一路”建設持續穩步推進(jìn)，它將更深刻地影響人民的生活，為促進(jìn)全球合作和共同發(fā)展作出更大貢獻。