新年新氣象，好事接踵到。深圳全力打造具有全球重要影響力的物流中心。港口方面，深圳港鹽田港區、大鏟灣港區進(jìn)入新年就各開(kāi)通一條新航線(xiàn)；低空方面，《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》《深圳經(jīng)濟特區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》相繼出臺；空港方面，一批空港型國家物流樞紐陸續建成。
　　深圳港，日夜不停連接中外溝通世界
　　南國春來(lái)早，港口涌春潮。1月1日，由金星輪船運營(yíng)的亞洲區內航線(xiàn)SXT正式掛靠大鏟灣港區，進(jìn)一步織密碼頭的亞洲區域航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
　　金星輪船調配兩艘船舶運營(yíng)SXT航線(xiàn)，每周日掛靠大鏟灣碼頭。每艘船舶載運量初期為1100個(gè)標準箱，后期將提升為1700個(gè)標準箱。由大鏟灣港區前往柬埔寨西哈努克、泰國曼谷及林查班分別需時(shí)4天、5天和7天。
　　近日，在嘹亮的汽笛聲中，滿(mǎn)載內外貿同船運輸集裝箱的“鳴航006”從新會(huì )港啟航，駛往深圳港鹽田港區，抵港后中轉國際班輪發(fā)往世界各大港口，標志著(zhù)新會(huì )港直達鹽田的駁船航線(xiàn)順利開(kāi)通，為江門(mén)市新會(huì )區的工廠(chǎng)和進(jìn)出口企業(yè)再添一條經(jīng)濟環(huán)保、便捷高效的水路運輸通道。
　　日前，比亞迪“EXPLORERNO.1”汽車(chē)運輸滾裝船在深汕小漠國際物流港舉行了交船、首航儀式，本次首航的EXPLORERNO.1是比亞迪的第一艘汽車(chē)滾裝運輸船，長(cháng)199.9米，擁有7000個(gè)標準車(chē)位，應用了最新LNG雙燃料動(dòng)力技術(shù)，適應多元航線(xiàn)需求，適裝各種新能源車(chē)輛。這將助力中國造比亞迪的汽車(chē)更好銷(xiāo)往全世界。
　　該船乘風(fēng)破浪，將有力推動(dòng)深圳港的汽車(chē)出口業(yè)務(wù)增長(cháng)，有關(guān)方面數據顯示，深圳港全年汽車(chē)海運出口超7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)350%，其中小漠港出口汽車(chē)突破兩萬(wàn)輛，正朝華南汽車(chē)外貿滾裝主樞紐港邁進(jìn)。
　　在世界經(jīng)濟低迷背景下，作為外貿大港，深圳港去年經(jīng)受住了嚴峻考驗。深圳市交通運輸局統計顯示，2023年，深圳港口貨物吞吐量超2.8億噸，同比增長(cháng)5.22%，集裝箱單箱平均貨值增長(cháng)約6%，集裝箱重箱吞吐量超1870萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)1%。全年深圳港累計開(kāi)通組合港10個(gè)、內陸港2個(gè)，實(shí)現大灣區內地9市和全省7大關(guān)區組合港全覆蓋，深圳港水水中轉集疏運比例提升至29%。
　　深圳機場(chǎng)，建成投用一批重點(diǎn)物流設施
　　記者近日從深圳機場(chǎng)獲悉，深圳機場(chǎng)東區國際轉運一號貨站、機場(chǎng)南貨運區貨代一號庫、機場(chǎng)南區新國際貨站一期等重點(diǎn)物流設施正式投用，預計每年給機場(chǎng)新增國際貨物處理能力37萬(wàn)噸，將為深圳建設具有全球重要影響力的物流中心注入強勁動(dòng)力。
　　記者了解到，此次投用的機場(chǎng)東區國際轉運一號貨站項目建筑面積約6萬(wàn)平方米，將主要用作國際物流巨頭中外運敦豪貨運（DHL）倉儲集散中心，是其打造華南航空快件樞紐的重點(diǎn)項目，項目啟用將有助于進(jìn)一步增強深圳機場(chǎng)貨物集散與分撥能力，提升場(chǎng)地資源價(jià)值，促進(jìn)深圳市跨境貿易電子商務(wù)、臨空商貿及物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
　　南貨運區貨代一號庫建筑面積約8.7萬(wàn)平方米，將傳統物流運輸業(yè)務(wù)和電商等新業(yè)務(wù)融于一體，是集貨物存儲、分揀、集散等功能于一體的現代化物流項目，啟用后將大幅提高國內航空貨運代理人的作業(yè)效率，滿(mǎn)足快件等航空貨運新業(yè)務(wù)對時(shí)效性、運作效率的較高要求。
　　而南貨運區新國際貨站一期建筑面積約1.9萬(wàn)平方米，將主要用于保障國際普貨業(yè)務(wù)，服務(wù)航空公司及貨運代理人。
　　據介紹，聚焦空港型國家物流樞紐建設需要，深圳機場(chǎng)前期制定了系統性的物流設施規劃，啟動(dòng)了總投資超50億元、建筑面積約80萬(wàn)平方米的物流設施建設項目，建成后將新增年貨郵保障能力超150萬(wàn)噸。除了此次新啟用三個(gè)重點(diǎn)物流設施，深圳機場(chǎng)還啟用了航空跨境電商企業(yè)處理專(zhuān)區，每年新增航空快件及跨境電商貨物處理能力20萬(wàn)噸。目前，深圳機場(chǎng)前期規劃的重點(diǎn)物流設施，近七成已建成投用，物流現代化基礎設施體系構建全面提速。
　　在加快一流物流基礎設施建設的同時(shí)，深圳機場(chǎng)去年還從航線(xiàn)拓展、業(yè)務(wù)創(chuàng )新等多方面助力深圳打造具有全球重要影響力的物流中心。全年新開(kāi)及加密列日、圣保羅、巴黎、阿什哈巴德、墨西哥等15條國際貨運航線(xiàn)，突破了航線(xiàn)連通南美、中亞的空白，輻射全球能力進(jìn)一步增強。截至去年12月，深圳機場(chǎng)全貨機通航點(diǎn)達59個(gè)，全年累計貨量突破160萬(wàn)噸，兩項指標均創(chuàng )歷史新高。
　　特別值得一提的是，作為打造全球物流中心的重要內容，2023年，深圳利用制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)達的優(yōu)勢，全力推動(dòng)低空經(jīng)濟發(fā)展。無(wú)人機配送業(yè)務(wù)成行成市領(lǐng)先全國。深圳交通運輸局低空經(jīng)濟專(zhuān)班數據顯示，2023年，深圳在3000米以下低空，新開(kāi)通無(wú)人機航線(xiàn)77條，新建無(wú)人機起降點(diǎn)73個(gè)，完成載貨無(wú)人機飛行量60萬(wàn)架次，飛行規模全國第一。
　　班列、高鐵和地鐵齊發(fā)力，物流循環(huán)更通暢
　　深圳是國際國內雙循環(huán)的重要支點(diǎn)。2023年，“灣區號”深圳中歐班列共開(kāi)行188列，發(fā)運貨物13萬(wàn)噸、貨值46億元，新增搭載班列開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)1140家；新增開(kāi)行深圳-喀什班列，參與搭建“中吉烏”國際多式聯(lián)運新通道。
　　2023年，深圳發(fā)揮高鐵樞紐優(yōu)勢，加快拓展“高鐵+物流”業(yè)務(wù)，全年總貨運量近1萬(wàn)噸。不僅如此，深圳還開(kāi)發(fā)發(fā)達的城市地鐵網(wǎng)資源，啟動(dòng)“地鐵+物流”新模式，利用地鐵送快遞，日均業(yè)務(wù)量達3000票。