歐盟10月對中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補貼調查。中國工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人對此表示強烈不滿(mǎn)，并表示“這將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，損害歐洲廣大消費者利益”。

　　今年前三季度，中國新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛、同比增長(cháng)1.1倍，極大豐富了全球消費者購車(chē)選擇，助推城市交通加快綠色低碳轉型。

　　這位負責人介紹，截至上半年，中國整車(chē)企業(yè)已在全球10余個(gè)國家和地區投資設廠(chǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)、關(guān)鍵材料企業(yè)也在加速海外合作布局，為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動(dòng)力。中國深入參與國際標準合作。截至目前，中國已有35個(gè)新能源汽車(chē)標準被多個(gè)國家和地區采用。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)，離不開(kāi)各國企業(yè)的分工協(xié)作與高效協(xié)同。這位負責人近日表示，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于技術(shù)創(chuàng )新的全球合作、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的國際協(xié)同，同時(shí)也給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型注入了強大動(dòng)力。

　　“中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作歷史悠久，彼此之間已形成廣泛的共同利益，歐盟各大車(chē)企在華均設有工廠(chǎng)，中國已成為眾多歐盟車(chē)企最大的海外市場(chǎng)。歐盟實(shí)施反補貼調查，既不符合世界貿易組織(WTO)國際貿易規則，也缺乏充分證據支持，是以‘公平貿易’為名行保護自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，損害歐洲廣大消費者利益。”這位負責人說(shuō)。

　　中國工信部建議歐盟廣泛聽(tīng)取業(yè)界聲音，支持雙方產(chǎn)業(yè)界共同維護汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，更好攜手應對全球氣候變化挑戰。中國將支持技術(shù)創(chuàng )新突破，促進(jìn)標準法規協(xié)同，強化要素資源保障，促進(jìn)基礎設施互聯(lián)互通，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加強勁、綠色、健康的全球發(fā)展。