15日凌晨，隨著(zhù)一聲機車(chē)汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載55車(chē)機械配件、電子產(chǎn)品以及日用百貨等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往德國杜伊斯堡。這是當日全國鐵路實(shí)施新的列車(chē)運行圖之后，西安首趟加密開(kāi)行的境內外全程時(shí)刻表班列。

　　自6月15日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內外全程時(shí)刻表班列將從過(guò)去的每周“兩去一回”增加到每周“四去三回”，成為全國開(kāi)行密度最大的全程時(shí)刻表班列，為降低全社會(huì )物流成本，助力對外貿易，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足的運能保障。

　　為推動(dòng)形成穩定的中歐班列境內外運輸時(shí)效，更好滿(mǎn)足客戶(hù)物流需求，中國國家鐵路集團有限公司從2022年10月開(kāi)始組織開(kāi)行中國西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時(shí)刻表中歐班列，到2023年7月1日，西安至杜伊斯堡全程時(shí)刻表班列再次提檔升級，實(shí)現了“兩去一回”的常態(tài)化開(kāi)行，其以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的運行，受到國內外客戶(hù)的廣泛好評和信賴(lài)。

　　“隨著(zhù)全程時(shí)刻表班列口碑的不斷提升，越來(lái)越多貨品附加值高、要求時(shí)效快的客戶(hù)把目光投向了全程時(shí)刻表班列，今年以來(lái)，我們公司就收到超300柜的訂艙需求。”在西安經(jīng)營(yíng)跨境物流貨物代理業(yè)務(wù)的林海峰介紹道。而僅在西安國際港務(wù)區，就有幾十家這樣的貨物代理公司。

　　為了滿(mǎn)足不斷增加的國際貨運需求，中國鐵路西安局集團有限公司積極向國鐵集團進(jìn)行申請，進(jìn)一步加大西安至杜伊斯堡全程時(shí)刻表班列的開(kāi)行頻次。此次調圖后，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內外全程時(shí)刻表班列將從過(guò)去的每周“兩去一回”增加到每周“四去三回”，成為全國開(kāi)行密度最大的全程時(shí)刻表班列。截至6月15日，中歐班列(西安至德國杜伊斯堡)境內外全程時(shí)刻表班列已累計開(kāi)行188列，其中去程137列，返程51列。

　　去程班列每周二、周三、周五、周六凌晨3時(shí)55分從西安國際港站發(fā)車(chē)，運行9908公里，12天左右便可抵達德國杜伊斯堡。回程班列每周二、周三、周四從德國杜伊斯堡發(fā)車(chē)，12天左右抵達西安國際港站。全程運行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上。同時(shí)，中歐班列也是最為綠色的運輸方式之一，平均碳排放量是航空運輸的1/15、公路運輸的1/7。

　　為做好此次班列的開(kāi)行工作，中國鐵路西安局集團有限公司發(fā)揮鐵路大運量、低成本、高效率優(yōu)勢，從運輸組織、貨運調度等方面加強協(xié)調，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現承運、查驗、轉運的快速無(wú)縫銜接，確保班列按規定車(chē)次、時(shí)刻發(fā)車(chē)，提升開(kāi)行品質(zhì)。

　　近年來(lái)，中國鐵路西安局集團有限公司始終將中歐班列(西安)集結中心建設作為融入共建“一帶一路”的重要抓手，加強與西安浐灞國際港管委會(huì )、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯(lián)運公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開(kāi)行力度，目前已開(kāi)通國際運輸干線(xiàn)18條，實(shí)現歐亞主要貨源地全覆蓋。同時(shí)，進(jìn)一步加強內陸貨源集結，“+西歐”線(xiàn)路已拓展至24條，中歐班列內陸集結中心作用進(jìn)一步凸顯。今年以來(lái)，中歐班列(西安)累計開(kāi)行突破2萬(wàn)列，開(kāi)行量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一。

　　隨著(zhù)中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內外全程時(shí)刻表班列的加密開(kāi)行，對進(jìn)一步加強中歐班列(西安)集結中心建設，加快建設陜西內陸改革開(kāi)放高地，暢通國內國際雙循環(huán)注入了強勁動(dòng)能。