進(jìn)入5月以來(lái)，航空貨運迎來(lái)淡季，但亞洲航空貨運出口勢頭仍然強勁，呈現出反季節“牛市”。以香港國際機場(chǎng)為例，其貨運量每月均實(shí)現創(chuàng )紀錄的兩位數同比增長(cháng)，僅4月份的出口量就比去年同期增長(cháng)了24.7%。

　　這正是今年以來(lái)亞太航空貨運市場(chǎng)表現亮眼的一個(gè)縮影。國際航協(xié)（IATA）此前發(fā)布的數據顯示，4月亞太航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)14.0%，在所有地區中增幅最高，同比2023年4月增長(cháng)13.2%。其中，亞歐航線(xiàn)增長(cháng)17.7%。中東—亞洲航線(xiàn)增長(cháng)10.4%，比3月增長(cháng)率低9.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　這一趨勢仍在延續。DHL于近日發(fā)布的行業(yè)觀(guān)察也指出，今年5月，全球航空貨運需求保持穩健，同比增長(cháng)9%。得益于中國電子商務(wù)出口的蓬勃發(fā)展，亞太地區的貿易正在迅速恢復。同時(shí)，受中國網(wǎng)絡(luò )零售商積極拓展美國市場(chǎng)的影響，亞洲航空貨運需求的增長(cháng)有望持續到10月份。

　　根據航空貨運數據公司W(wǎng)orldACD數據，5月13日-19日，全球貨運量同比增長(cháng)了9%。其中，亞太地區需求強勁，增長(cháng)15%；中東和南亞地區增長(cháng)了16%。據WorldACD計算，5月下旬中東和南亞地區的平均出口運費大幅上漲，漲幅達45%，至歐洲平均運費同比增長(cháng) 119%。

　　亞太航空協(xié)會(huì )（AAPA）會(huì )員航司4月提供的航空貨運運力增長(cháng)了14.4%，但運費持續上漲。亞太航空協(xié)會(huì )總干事蘇巴斯·梅農（Subhas Menon）表示，全球需求的回升推動(dòng)了亞太地區主要制造中心特別是中國的出口，進(jìn)而帶動(dòng)了亞太地區航司貨量的提升。

　　今年以來(lái)，中國外貿向好勢頭不斷鞏固。據中國海關(guān)總署數據，今年前5個(gè)月中國貨物貿易進(jìn)出口總值同比增長(cháng)6.3%。其中，技術(shù)含量及附加值高的機電產(chǎn)品占出口比重近六成，船舶、電動(dòng)汽車(chē)、家用電器出口分別增長(cháng)100.1%、26.3%、17.8%。5月，中國進(jìn)出口總值同比增長(cháng)8.6%，增速比4月提高0.6個(gè)百分點(diǎn)至8.6%，呈現逐月向好趨勢。

　　航空貨運是跨境電商產(chǎn)品出口的主渠道之一。數據顯示，今年一季度，中國跨境電商進(jìn)出口5776億元，增長(cháng)9.6%。其中，出口4480億元，增長(cháng)14%，占總出口比重達7.8%，拉動(dòng)出口增長(cháng)超1個(gè)百分點(diǎn)。

　　這一趨勢的持續將繼續拉動(dòng)亞洲出口熱潮。DHL于5月發(fā)布的《航空貨運月度報告》指出，基于近期紅海局勢不穩定，海空服務(wù)需求預計將保持高位。電子商務(wù)的持續繁榮可能在今夏繼續推動(dòng)航空貨運市場(chǎng)發(fā)展。

　　野村綜合研究所最新的亞洲（日本除外）出口總額領(lǐng)先指數（NELI）在5月份略有下降后，于6月份反彈至100。這一指數進(jìn)一步表明，至二季度末，亞洲出口或將實(shí)現兩位數增長(cháng)。野村綜合研究所認為，由技術(shù)推動(dòng)的商品周期持續回升、歐洲經(jīng)濟持續復蘇以及對中國經(jīng)濟的樂(lè )觀(guān)展望，都是推動(dòng)亞洲出口增長(cháng)的積極因素。

　　此外，夏季運輸服務(wù)中斷帶來(lái)的影響也會(huì )促進(jìn)航空貨運需求的增長(cháng)。標普全球指出，進(jìn)入6月，亞洲港口新一輪的運營(yíng)中斷進(jìn)一步抬高了海運費率。該公司援引美國國家海洋和大氣管理局的數據指出，大西洋颶風(fēng)季節在航運高峰期將比平時(shí)更加活躍。

　　國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什（Willie Walsh）預計，盡管經(jīng)濟發(fā)展仍存在許多不確定性，但航空貨運增長(cháng)的動(dòng)力持續增強。4月，全球制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單PMI超過(guò)50榮枯線(xiàn)。這是兩年來(lái)新出口訂單PMI首次實(shí)現增長(cháng)。這也意味著(zhù)需求持續強勁的前景更加明朗。